第八百一十九章 天府（上） (第2/2页)
来。
站台上传来铁锤敲击车轮的声响和加水管的哗哗声，蒸汽在冬日的空气中升腾成一片白雾，又迅速消散在清冷的阳光里。
约莫四十分钟后，列车重新启动，汽笛再次长鸣，车轮缓缓转动驶出郑州站。
窗外的景色逐渐从平原变成了丘陵，又从丘陵逐渐过渡成连绵的山脉轮廓。
专列哐当哐当一路向西，过了西安，不多久便抵达了宝鸡。
明修栈道，暗偷宝鸡啊！
当年的诸葛武侯，都曾在这里寸步难进。
而如今，这里是今年一月一号才通车的宝蓉铁路的起点。
这可是一个伟大的壮举。
宝成铁路通车以前，天府全境没有一条对外连通全国的铁路。
今年元旦宝成铁路正式通车，是历史上第一条出入的铁路。
早在民国时期，天府就曾经多次规划修建入川铁路。
川汉铁路，甚至从清末就开始立项了。
轰轰烈烈的保路运动就是由此而起，但是由于天府的战乱不断，只零零星星修了很短几段路基，钢轨都没有铺通，就全线烂尾。
毕竟天下未乱蜀先乱，天下以平蜀未平嘛！
乃至于民国三十多年，始终没有修成一条可以连通省外的标准铁路。
在宝蓉铁路通车之前，进出天府主要陆路和水路。
陆路是川陕公路、川渝公路等。
但这些道路的路况极差，都是盘山土路，雨天泥泞，汽车运力很低，运输成本极高。
水路主要是靠长江，从上海、武汉坐船到重庆，这是解放前物资入天府最主要大动脉。
但是这只能到重庆，到不了蓉城。重庆到蓉城还得靠公路、人力、骡马。
汽笛长长一嘶，车轮缓缓刹停。
李云龙他们这趟列车，要在这里更换机车，双机重联，才能去闯秦岭。
站台已经提前清场，只有少量警卫、铁路机务人员，还有宝鸡军分区的几位军队干部等候在车厢门口。
丁伟掀开窗帘往外望：“到宝鸡了。”
王轩走了过来，说道:“首长，宝鸡的军分区司令员和政委，要找您汇报工作！”
李云龙合上手里的卷宗，说道:“让他们进来吧，我有二十分钟！”
“是！”王轩说道。
不久之后，宝鸡军分区司令员和政委快步登车，抬手敬标准军礼:
“报告李总！宝鸡军分区司令员苏宏道向您报告！”
李云龙回礼，然后说道:“辛苦了！”
“报告李总，不辛苦。”
苏司令员说着，拿出了一份文件，嘴里说道:“沿线警卫、铁路保障已经全部落实。”
李云龙接过那份简报，随手翻了两页，然后说道:“宏道同志，不用多客套。”
“两个命令，第一，宝蓉铁路这一线，治安、民兵要盯牢，往后大批弹药粮秣，要从这里源源不断往天府转运。”
“第二，入蜀的军列安全，半点马虎不得。”
“是！我们一定落实。”
苏宏道本来还准备再多讲几句，但见李云龙没什么说话的心思，只简短交谈不过十多分钟，便敬礼告退下车。
站台上，机务人员忙作一团，给专列加水、填煤，挂上第二台蒸汽机车。
两台机车一前一后，准备推挽着专列翻越秦岭。