第八十二章 一把没有保险的枪 (第1/2页)
“我没坐过副驾。“梁博说。
“我知道。“罗经理把一张赛段图摊在玻璃房的桌上，“所以我才让你去。你要是坐在他旁边，你就知道他到底怎么跑。“
“领航是怎样做的？“
“报路。“罗经理说，“你就是他的耳朵。他眼睛看得到的，不用你报；他眼睛看不到的，你提前三到五秒告诉他。“
赛段图上是佛山北边一条乡道，两公里出头，一头接乡道，一头接厂房区。队里报了一场测试，那台蓝白车只能坐两个人，林风缺一个领航。
“他这个人，上了车就不认人。“罗经理补了一句，“你报你的，他听不听是他的事。“
第一次功课是在基地的玻璃房里做的。
技师给他一卷录像和一份空白路书：一条赛段七十六个弯，每个弯要报出方向和急缓，还要加上路面、坡度、能见度和“不许切“的地方。
他看录像的方式跟别人不一样。别人看一遍记个大概，他看一遍就开始在纸上画——把两公里拆成七十六段，每一段标上转弯的角度、进弯前的距离、路面宽窄、哪里是水泥哪里是土路、哪里压过草会打滑。画到第二遍，他已经能不看录像报出第五十个弯是什么。
“你以前干过？“技师问他。
“没有。“梁博说，“我记忆力好。“
第二天他跟车去实地勘路。
封了路的乡道，一边是水塘，一边一排老厂房。他走了沿着赛段走到头、又返回到起点，每走到弯道处都会停下来，蹲下去看路面：这一段是新铺的柏油、那一段是补过的水泥、中间有一块被货车压塌了、凹下去有两指深。他把这些全记进路书，字写得很小，边上还画了几个小方块——那是他自己定的记号，意思是“这里要留出半个车身“。
林风蹲在他旁边看了两页。
“你写这么多。“他说，“你以为我会看？“
“你不看也得听。“梁博说，“我报，你就知道。“
林风笑了一声，站起来走了。他没有反驳，也没有说一句“行“。
测试前一天晚上，罗经理又把他叫进玻璃房。
“他要是冲出去，你别硬拦他。“罗经理说，“你拦不住，还会把自己搭进去。“
“那我怎么办。“
“你保你自己。“罗经理说，“报清楚路，剩下的听天由命。“
出发的那天早上六点半，他们就动了身。拖车拉着那台蓝白车走在前面，梁博坐在后座，膝盖上摊着自己那份路书。他在车上又过了一遍，七十六个弯一个一个在心里念，念到第三十个的时候天开始亮，路边水塘上浮着一层白气。
到场地他照旧先绕车一圈、量四个轮子的气压、把座椅和安全带按自己的习惯调好。这些东西跟开车没关系，可他要是不做，坐进去心里就是不踏实。
场地上起了雾。
第一次跑，林风的节奏就把他打乱了。他报“右四、一百五“，林风是听了就进，油门只放一半；他报“左三、不要切、路肩软“，林风照样把右前轮贴到路边，压着一片湿草滑过去，车身抖了一下，车头冲着水塘那边偏了半米才收回来。
梁博的手一直扶在防滚架上。他也没有喊。
坐在副驾上看别人跑车，跟他自己开车完全是两回事。他自己开车的时候，速度是身体的事：脚、手、腰、眼睛各管一摊，脑子里那条行车线一边跑一边改。坐在旁边，他什么都做不了，只能看着那个弯扑面而来，看着车头在最后一米还在往里挤。第一趟跑完他摘头盔的时候，发现后背全湿了。
可他一句都没有喊。就算喊了，也没有用，喊只会让开车的人，心更慌。他能做的只有一件事：把前面的路一段一段提前说清楚，让林风有得选。这个活他后来想明白了——领航不是替人开，是替人记路。
“左五，一百。“
“右三，顶。“
“前面直道三百，过桥，桥上有伸缩缝，不许切。“
他一句一句报下去，声音不高，也不快。他渐渐发现一件事：林风不需要别人告诉他怎么开，他需要的只是有人在他清楚路况的地方提早说一句。而他自己也开始听得出来——从方向盘的回、从油门的深浅，他大概能知道这个人在想什么。
第三次跑，往前一段有个弯，他没有报“不要切“。他报的是：
“左三，路肩有一个桩，前天还在。“
林风松了油门。
第三趟跑到中间，雾逐渐厚了起来。
上坡顶上那一段视野是最差的：坡上去看不见出口，两边是矮墙，路中间还有一片补过的水泥。梁博在还有一百多米的时候就报了：
“坡顶之后左三，出口看不见，不许切。坡顶有水泥，轮子过的时候会跳。“
林风没有出声。他的脚从油门上抬了一下，退了半个车身的位置才进弯。出弯的时候车头擦着外侧矮墙过去，只留下
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